UNA REVISIóN DE DECRETO 040 DE 2022

Una revisión de decreto 040 de 2022

Una revisión de decreto 040 de 2022

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3. De acuerdo con lo expuesto, la Dirección General de Estrategias de Movilidad deberá realizar una revisión del cumplimiento de los compromisos asumidos por parte de los beneficiarios, y en concreto:

En el caso del Vivo Decreto 1120/2024, de 5 de noviembre, y su modificación mediante la disposición final cuarta, la extraordinaria y urgente penuria deriva de la pobreza ineludible de ampliar el plazo de presentación de los estados contables para permitir que estos estén elaborados y registrados en tiempo y forma para la concesión de las ayudas directas a los Consorcios de Madrid, Barcelona y Valencia y a Canarias, siendo esta destinada a los gastos correspondientes del año 2024.

A su ocasión, el capítulo IV se ocupa de las ayudas para el fomento y mejoría en la oferta de servicios de transporte colectivo terrenal de pasajeros. Esta itinerario de ayudas se presenta como novedosa y entronca con los fundamentos aunque puestos de manifiesto, mediante la modificación del paradigma flagrante que viene poniendo el foco fundamental en la universalidad en el descuento de las tarifas para que, a través de la prosperidad de la propuesta de los servicios de transporte, se incida en mayor medida sobre la elección modal en los desplazamientos, mediante un trasvase del uso del transporte privado cerca de el transporte manifiesto.

2. Para la determinación de los ingresos anuales, se tendrá en cuenta la información arreglado que sirvió de saco para determinar la cuantía de las ayudas a las comunidades autónomas en el situación del Positivo Decreto-índole 22/2020, de 16 de junio, por el que se regula la creación del fondo COVID-19 y se establecen las reglas relativas a su distribución y libramiento, Figuraí como la información que sirvió para determinar la cuantía de las ayudas a las entidades locales en el marco del Positivo Decreto 407/2021, de 8 de junio, por el que se regula la concesión directa de subvenciones a favor de las entidades locales que prestan el servicio de transporte notorio, en concreto:

c) Suscribir por arrendador y arrendatario el compromiso relativo al aval al alquiler, con arreglo al maniquí aceptado por la Sucursal.

Las entidades locales que sean beneficiarias de estas ayudas deberán hacer resistir al agraciado de los servicios públicos de préstamo de bicicletas información de que los descuentos implantados tienen financiación del Profesión de Transportes y Movilidad Sostenible, aceptablemente a través de la información ofrecida online, en los puntos de traspaso de los títulos de transporte o por los medios que se consideren más adecuados y proporcionados en función de la naturaleza de los servicios, los canales de traspaso y las características del beneficiario de las ayudas.

1. Mediante el presente Existente decreto-ley se establece un doctrina de ayudas para la concesión de apoyo financiero a las entidades locales, Ganadorí como a los entes locales supramunicipales que agrupen varios municipios, que pretendan implantar o resolución 0312 de 2019 ministerio del trabajo ampliar la infraestructura de los servicios públicos de préstamo de bicicletas.

Quedan derogadas cuantas disposiciones de igual o inferior rango se opongan a lo dispuesto en este Positivo decreto-ralea.

Normatividad en seguridad y Lozanía en el trabajo que debe aparecer en un matriz de requisitos legales actualizada en el año 2025.

b) Se solicitará a los beneficiarios una auditoría o certificado de la persona a la que corresponda, de acuerdo con las normas estatutarias, las funciones de Seguridad pública o las de fiscalización de la gestión crematístico financiera, en el que se evidencie el cumplimiento de los requisitos recogidos en los artículos 37.4, 39, 41 y 42, que les serán de aplicación a estas ayudas, incluyendo la comprobación que no se producen situaciones de doble financiación y que se han dedicado los importes percibidos exclusivamente a financiar la prestación del servicio de transporte sabido y, en todo caso, a compensar a los operadores de transporte por la merma de ingresos que supuso la implantación de la medida en los plazos establecidos en la norma.

Evaluación y actualización: La matriz admitido debe ser evaluada y actualizada regularmente para asegurarse de que la empresa esté cumpliendo con la normatividad actual.

6. El trabajador autónomo, durante el tiempo que esté percibiendo la prestación, deberá permanecer en entrada en el régimen de Seguridad Social correspondiente e ingresar en la Administración General de la Seguridad Social la totalidad de las cotizaciones aplicando los tipos vigentes a la base de cotización correspondiente. La mutua colaboradora o, en su caso, el Instituto Social de la Óleo abonará al trabajador autónomo, contiguo con la prestación por cese en la actividad, el cuantía de las cotizaciones por contingencias comunes que le hubiera correspondido ingresar de encontrarse el trabajador autónomo sin desarrollar actividad alguna, en aplicación de lo dispuesto en el artículo 329 del texto refundido de la índole General de la Seguridad Social.

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